9月开始，在“金九银十”旺季带动，加上山东省环保厅对氯醇法环氧丙烷工厂的检查以及国家安委会安全生产检查的共同促进下国内环氧丙烷和聚醚市场大幅走涨，至10月8日环氧丙烷涨幅较9月初已达4200元/吨，软泡聚醚涨幅达5250元/吨。然而好景不长，国庆节后归来市场气氛低迷，受TDI高价拖累下游海绵厂开工欠佳，对原料聚醚的需求减弱，进而影响对环氧丙烷的需求，截止10月20日，华北地区环氧丙烷承兑送到价格跌至11500元/吨，软泡聚醚散水现金送到价格跌至12300元/吨，如下图所示。

虽国内环氧丙烷及聚醚整体开工率不高，但相较羸弱的下游需求仍支撑乏力。受前期TDI行情大涨影响，多数中小型海绵工厂备受煎熬，TDI货源紧缺加上价格过高使得工厂经营难度加大，部分工厂选择停业休整。在整个软体家具产业链，海绵生产环节议价能力不足，行业竞争力偏低。上游原料TDI及聚醚工厂集中度远远高于海绵工厂，下游软体家具生产企业集中度也较高且品牌优势突出，海绵行业在上下挤压的行业背景下生存本就艰难，盈利空间微薄。

        据华东某小型海绵厂负责人表示，海绵原料TDI和聚醚同期大幅上涨，极大地拉高海绵生产成本，海绵虽然价格有所上调，但仍远远滞后于TDI的调价速度。加上TDI货源紧张，原料供应出现问题，因此一些海绵工厂被迫停工歇业。

        受此番TDI行情冲击，“银十”旺季不旺，环氧丙烷和聚醚市场行情反转大幅下行。买涨不买跌心态下预计行情仍将继续下行。目前环氧丙烷成本约在9000元/吨，仍有较大下行空间，但考虑到近期至10月底仍有较多检修计划，加上环保及安全检查的不确定因素存在，环丙或在接近万元左右触底，软泡聚醚市场仍将继续跟随环氧丙烷走势运行。